BMW X5: чести проблеми и части
Какво най-често се поврежда при BMW X5, как се проявява и коя част е причината. По-долу са и частите по системи.
Чести проблеми при BMW X5
Типичните проблеми при BMW X5 зависят много от поколението и от двигателя, затова не всичко от списъка се отнася за твоята кола. Приеми го като насока какво да провериш, а не като диагноза.
Задницата е клекнала след престой
E53, E70 и F15 с въздушно окачване- Как се проявява
- Сутрин колата стои по-ниско отзад или е наклонена на една страна. Компресорът работи дълго и може да излезе предупреждение за окачването.
- Защо става
- Гумата на въздушните възглавници се напуква с възрастта и изпуска въздух. Компресорът работи почти без почивка, за да компенсира, и с времето се износва или изгаря.
- Какво се проверява
- Първо се търси теч по възглавниците и връзките, преди да се сменя компресорът. Обикновено се сменят възглавниците, често и двете на оста.
Тресене и придърпване при остър завой на бавна скорост
Версиите с xDrive: E53 след фейслифта, E70, F15 и G05- Как се проявява
- При маневри с извит докрай волан колата придърпва и трепери, а на таблото може да светнат лампите за задвижването 4x4.
- Защо става
- Обикновено причината е в раздатъчната кутия: износен съединител в нея или повреден мотор, който го управлява. Старото масло в кутията и гуми с различно износване на двете оси я натоварват допълнително.
- Какво се проверява
- Прочитат се грешките и се проверява дали гумите са еднакви по размер и износване. Често помага смяна на маслото в раздатъчната кутия, а при повреда се сменя моторът или се ремонтира кутията.
Тропане от предницата и неточно управление
Всички поколения- Как се проявява
- По неравности отпред се чува тропане, воланът вибрира при спиране и колата се усеща по-разхлабена в завой.
- Защо става
- Тампоните на предните носачи се износват сравнително рано, защото колата е тежка. С времето се появява луфт и в шарнирите.
- Какво се проверява
- Предницата се преглежда на подемник за луфтове и напукани тампони. Обикновено се сменят носачите и се прави реглаж.
Син дим при запалване и често доливане на масло
Версиите с V8 двигател от E53, E70 и F15- Как се проявява
- След престой от ауспуха излиза синкав дим, а предупреждението за ниско ниво на маслото се появява между смените.
- Защо става
- Обикновено са втвърдени гумичките на клапаните и маслото влиза през тях в цилиндрите. При по-старите двигатели причина може да е и повреден маслен сепаратор на картерната вентилация.
- Какво се проверява
- Следи се разходът на масло и се оглеждат свещите за нагар. Обикновено се сменят гумичките на клапаните, което е трудоемък ремонт.
Миризма на изгоряло масло и мазни следи по двигателя
Бензиновите шестцилиндрови и V8 двигатели от всички поколения- Как се проявява
- Около капака на клапаните и корпуса на масления филтър се вижда масло. При спиране след каране се усеща миризма на изгоряло.
- Защо става
- Гарнитурите се втвърдяват от топлината и започват да пропускат. При по-новите двигатели често се напуква и самият пластмасов капак на клапаните.
- Какво се проверява
- Двигателят се оглежда отгоре и отдолу, за да се намери точното място на теча. Обикновено се сменя гарнитурата на капака на клапаните или уплътнението на корпуса на масления филтър.
Неравна работа на студено и жълтеникава утайка под капачката за масло
E53 с шестцилиндров бензинов двигател- Как се проявява
- Двигателят работи неравно след студен старт, гори масло и пуши леко синкаво. Под капачката за наливане на масло се вижда жълтеникава утайка.
- Защо става
- Клапанът на картерната вентилация, тоест масленият сепаратор, с времето спира да отделя маслото от газовете. Маркучите към него също се напукват и двигателят засмуква масло и въздух през тях.
- Какво се проверява
- Оглеждат се сепараторът и маркучите му. Обикновено се сменят заедно като комплект.
Предупреждение за прегряване или ниско ниво на антифриза
E70 и F15 с бензинови шестцилиндрови двигатели- Как се проявява
- На таблото излиза предупреждение за температурата или за антифриза. Понякога под колата има следи от течност.
- Защо става
- Електрическата водна помпа при тези двигатели често отказва по-рано от очакваното. Пластмасовите части на охладителната система, като разширителния съд и тръбите, стават крехки и се пукат.
- Какво се проверява
- Не карай с прегрял двигател. Прочитат се грешките за помпата и системата се проверява за течове, обикновено помпата се сменя заедно с термостата.
Дизелът губи мощност и минава в авариен режим
F15 с дизелови двигатели- Как се проявява
- Свети лампата за двигателя, колата дърпа слабо и работи неравно. При част от колите намалява и антифризът без видим теч.
- Защо става
- EGR клапанът и охладителят му се замърсяват със сажди. Охладителят може и да започне да пропуска антифриз, заради което производителят проведе сервизна акция.
- Какво се проверява
- В сервиз на марката се проверява по номера на рамата дали акцията е изпълнена. Системата се почиства, а при теч охладителят се сменя.
Признакът само насочва. Една и съща проява може да идва от различни части, затова причината се потвърждава с преглед в сервиз.
Части за BMW X5 по системи
Спирачна система7 части
Филтри4 части
Ангренаж и ремъци5 части
Охлаждане на двигателя5 части
Окачване7 части
Запалване4 части
Двигател11 части
Горивна система2 части
Изпускателна система6 части
Съединител и трансмисия4 части
Кормилно управление3 части
Електрическа система3 части
Климатик и отопление2 части
Видимост и осветление2 части
Най-често сменяни части
Как се подбира част за BMW X5
За BMW X5 често има няколко варианта на една и съща част според двигателя, оборудването и месеца на производство. На външен вид те си приличат, затова моделът и годината не стигат.
Сигурният начин е подбор по VIN номера. Той е в талона на колата, в полето с буква E. Провери и какво се сменя заедно: накладките, дисковете и амортисьорите се подменят по двойки на една ос.